Bedieningspanelen in de cockpit bedienen · drie beroepsvoorbeelden voor het gesprek

Gesprek vanuit vlieger luchtmacht

Een vlieger luchtmacht heeft in de classificatie 35 essentiële kennis- en vaardigheidsrelaties. Vanuit ‘bedieningspanelen in de cockpit bedienen’ zijn ‘luchtmachtprocedures toepassen’ en ‘militaire luchtvaartregelgevingen toepassen’ twee extra ingangen voor een gesprek over dat beroep. In 1 van de 9 profielen staat de combinatie met ‘luchtmachtprocedures toepassen’; voor de combinatie met ‘militaire luchtvaartregelgevingen toepassen’ is dat 1. Vraag welke rol ‘luchtmachtprocedures toepassen’ speelde vóór iemand aan ‘bedieningspanelen in de cockpit bedienen’ begon. Hoe zou een piloot datzelfde werkmoment beschrijven als ‘opstijgen en landen’ in de voorbereiding meespeelt?

Gesprek vanuit piloot

Binnen de groep met ISCO-code 3153 komen hier 8 beroepsprofielen voor, waaronder piloot. Twee essentiële begrippen naast ‘bedieningspanelen in de cockpit bedienen’ zijn ‘opstijgen en landen’ en ‘procedures opstarten om aan vluchteisen van vliegtuigen te voldoen’. In de geselecteerde groep van 9 beroepen is het eerste begrip in 7 profielen essentieel en het tweede in 8. Laat iemand uit piloot voor ‘procedures opstarten om aan vluchteisen van vliegtuigen te voldoen’ de overdracht aan een collega beschrijven. Vergelijk het antwoord met dat van vlieger luchtmacht over ‘militaire luchtvaartregelgevingen toepassen’. Welke handeling kon de collega in beide voorbeelden zelf terugzien?

Gesprek vanuit copiloot

Voor copiloot liggen andere accenten bij ‘bedieningspanelen in de cockpit bedienen’. Op de essentiële lijst met 43 begrippen staan ook ‘preventieve simulaties maken’ en ‘procedures opstarten om aan de eisen te voldoen om vliegtuigen van meer dan 5 700 kg te besturen’. Onder alle bronberoepen bij ‘bedieningspanelen in de cockpit bedienen’ is de combinatie met ‘preventieve simulaties maken’ 1 keer aangetroffen en die met ‘procedures opstarten om aan de eisen te voldoen om vliegtuigen van meer dan 5 700 kg te besturen’ 2 keer. Vraag aan een copiloot wat bij ‘preventieve simulaties maken’ zichtbaar verandert wanneer tijd of materiaal ontbreekt. Leg daarnaast een voorbeeld van vlieger luchtmacht bij ‘luchtmachtprocedures toepassen’. Is het verschil door de omstandigheden ontstaan of door de eigen keuze van de uitvoerder?

Wat verandert er bij een derde beroepsprofiel?

In de groep rond ‘bedieningspanelen in de cockpit bedienen’ omvat ISCO-code 3153 met 8 profielen een van de grootste vertegenwoordigde groepen. Daaronder vallen commercieel piloot, copiloot, helikopterpiloot. Kijk je specifiek naar vlieger luchtmacht en piloot, dan zijn er naast ‘bedieningspanelen in de cockpit bedienen’ nog 22 andere gedeelde essentiële begrippen. Eén daarvan is ‘radioapparatuur gebruiken’. Voeg je copiloot toe aan de vergelijking, dan blijven buiten ‘bedieningspanelen in de cockpit bedienen’ nog 21 gemeenschappelijke begrippen over. Deze telling beschrijft verbanden tussen beroepsprofielen. Er is geen sollicitant mee beoordeeld.

Onder de essentiële taken van vlieger luchtmacht is ‘militaire luchtvaartregelgevingen toepassen’ een concrete controle voor de eerste werkproef. Voor copiloot levert ‘procedures opstarten om aan de eisen te voldoen om vliegtuigen van meer dan 5 700 kg te besturen’ een tweede, inhoudelijk andere opdracht op.

Vragen voor het vervolg

• Wat gebeurde er direct vóór ‘luchtmachtprocedures toepassen’?
• Wie kon achteraf ‘procedures opstarten om aan vluchteisen van vliegtuigen te voldoen’ controleren?
• Hoe veranderde de werkwijze toen ‘preventieve simulaties maken’ meer aandacht vroeg?

Bronnen

• Nederlandstalige ESCO-classificatie, versie 1.2.0 · Europese Commissie, ESCO
• Beroepen, kennis en vaardigheden in de classificatie · Europese Commissie, ESCO