Afwijkingen aan boord opmerken · drie beroepsvoorbeelden voor het gesprek

Gesprek vanuit instructeur scheepvaart

Een instructeur scheepvaart heeft in de classificatie 22 essentiële kennis- en vaardigheidsrelaties. Vanuit ‘afwijkingen aan boord opmerken’ zijn ‘vaarprincipes aanleren’ en ‘marinecommunicatiesystemen bedienen’ twee extra ingangen voor een gesprek over dat beroep. In 1 van de 5 profielen staat de combinatie met ‘vaarprincipes aanleren’; voor de combinatie met ‘marinecommunicatiesystemen bedienen’ is dat 1. Vraag welke rol ‘vaarprincipes aanleren’ speelde vóór iemand aan ‘afwijkingen aan boord opmerken’ begon. Hoe zou een schipper datzelfde werkmoment beschrijven als ‘bemanning die motoren bedient controleren’ in de voorbereiding meespeelt?

Gesprek vanuit schipper

Binnen de groep met ISCO-code 3152 komen hier 1 beroepsprofielen voor, waaronder schipper. Twee essentiële begrippen naast ‘afwijkingen aan boord opmerken’ zijn ‘bemanning die motoren bedient controleren’ en ‘hoogste niveau van verantwoordelijkheid nemen voor vervoer op de binnenwateren’. In de geselecteerde groep van 5 beroepen is het eerste begrip in 1 profielen essentieel en het tweede in 1. Laat iemand uit schipper voor ‘hoogste niveau van verantwoordelijkheid nemen voor vervoer op de binnenwateren’ de overdracht aan een collega beschrijven. Vergelijk het antwoord met dat van instructeur scheepvaart over ‘marinecommunicatiesystemen bedienen’. Welke handeling kon de collega in beide voorbeelden zelf terugzien?

Gesprek vanuit kustvisser

Voor kustvisser liggen andere accenten bij ‘afwijkingen aan boord opmerken’. Op de essentiële lijst met 44 begrippen staan ook ‘noodplannen van schepen beheren’ en ‘visactiviteiten inplannen’. Onder alle bronberoepen bij ‘afwijkingen aan boord opmerken’ is de combinatie met ‘noodplannen van schepen beheren’ 2 keer aangetroffen en die met ‘visactiviteiten inplannen’ 3 keer. Vraag aan een kustvisser wat bij ‘noodplannen van schepen beheren’ zichtbaar verandert wanneer tijd of materiaal ontbreekt. Leg daarnaast een voorbeeld van instructeur scheepvaart bij ‘vaarprincipes aanleren’. Is het verschil door de omstandigheden ontstaan of door de eigen keuze van de uitvoerder?

Wat verandert er bij een derde beroepsprofiel?

In de groep rond ‘afwijkingen aan boord opmerken’ omvat ISCO-code 6223 met 2 profielen een van de grootste vertegenwoordigde groepen. Daaronder vallen gezagvoerder van een vissersvaartuig, kapitein kustvisserij. Kijk je specifiek naar instructeur scheepvaart en schipper, dan zijn er naast ‘afwijkingen aan boord opmerken’ nog 2 andere gedeelde essentiële begrippen. Eén daarvan is ‘veiligheidsuitrusting op vaartuigen’. Voeg je kustvisser toe aan de vergelijking, dan blijven buiten ‘afwijkingen aan boord opmerken’ nog 1 gemeenschappelijke begrippen over. Deze telling beschrijft verbanden tussen beroepsprofielen. Er is geen sollicitant mee beoordeeld.

Onder de essentiële taken van instructeur scheepvaart is ‘marinecommunicatiesystemen bedienen’ een concrete controle voor de eerste werkproef. Voor kustvisser levert ‘visactiviteiten inplannen’ een tweede, inhoudelijk andere opdracht op.

Vragen voor het vervolg

• Wat gebeurde er direct vóór ‘vaarprincipes aanleren’?
• Wie kon achteraf ‘hoogste niveau van verantwoordelijkheid nemen voor vervoer op de binnenwateren’ controleren?
• Hoe veranderde de werkwijze toen ‘noodplannen van schepen beheren’ meer aandacht vroeg?

Bronnen

• Nederlandstalige ESCO-classificatie, versie 1.2.0 · Europese Commissie, ESCO
• Beroepen, kennis en vaardigheden in de classificatie · Europese Commissie, ESCO